环境评估k8凯发k8凯发国际随着超级游艇和客轮之间的界限不断演变ღ✿✿，新的项目不断涌现ღ✿✿，它们或将重新定义海上的奢华体验ღ✿✿。其中一个是Pastrovich工作室最近在摩纳哥展示的“

　　事实上ღ✿✿，Pastrovich工作室的这一革命性项目并不是这次在摩纳哥游艇展全球发布仪式上开始的ღ✿✿，而是植根于创始人的职业生涯和特立独行的个性ღ✿✿。该工作室创始人Stefano Pastrovich说ღ✿✿：“1998年ღ✿✿，我的生活发生了变化ღ✿✿，我有一个绝佳的机会将我对探索的热情与我的职业结合起来ღ✿✿。”

　　Pastrovich工作室总部位于摩纳哥ღ✿✿，是一家主要从事游艇外观和内饰设计公司ღ✿✿，由Stefano Pastrovich创立ღ✿✿，他一生致力于设计超级游艇ღ✿✿，并以其复杂性ღ✿✿、独创性ღ✿✿、尖端技术和精致细节而闻名凯发appღ✿✿。他的方法将美学形式与工程解决方案ღ✿✿、经济可持续性和根据船东生活方式量身定制的布局相结合ღ✿✿，增强了他们的航行体验ღ✿✿。他以104米超级游艇“Le Grand Bleu”号ღ✿✿、71.5米“Uma lhoul”号和118英尺长的Wally power等标志性设计而闻名ღ✿✿，这些设计都以其独特的风格脱颖而出凯发appღ✿✿。

　　自2010年以来ღ✿✿，Pastrovich工作室一直专注于开发精品包租游艇平台小德伪t2ღ✿✿，使超级游艇体验更加触手可及ღ✿✿。其目标是将邮轮市场的工业化建造与超级游艇的复杂性相结合ღ✿✿，从而产生创新的解决方案ღ✿✿，以满足“隔壁百万富翁”这一新兴市场的需求ღ✿✿，该平台的大小和容量各不相同ღ✿✿。

　　他在发布会上说ღ✿✿，这预示着游艇设计的新未来小德伪t2小德伪t2ღ✿✿，并介绍了租赁游艇和游艇行业的三项突破性创新ღ✿✿。这种革命分析了“隔壁百万富翁”的购买力ღ✿✿，将其转化为新的商业机会ღ✿✿：“X Pagoda”项目ღ✿✿。

　　Pastrovich称之为的“隔壁的百万富翁”是那些在不牺牲舒适性和排他性的情况下寻求量身定制的奢华体验的旅行者ღ✿✿。他们望摆脱传统酒店标准ღ✿✿，沉浸在从美学到美食ღ✿✿、身体护理到户外活动的独特体验中ღ✿✿。

　　“X Pagoda”项目是一个极具创新性的平台ღ✿✿，在超级游艇设计ღ✿✿、豪华海上体验小德伪t2ღ✿✿、包租商业模式以及财务和环境可持续性方面改变了游戏规则ღ✿✿。这种演变将影响超级游艇的结构ღ✿✿、建造和运营ღ✿✿，重新定义海上豪华标准ღ✿✿。通过“X Pagoda”项目 ღ✿✿，Pastrovich旨在让更多的客户能够租用豪华超级游艇ღ✿✿，提供以前为少数特权阶层保留的独家体验ღ✿✿。

　　首先ღ✿✿，这是一个革命性的新型包租超级游艇平台ღ✿✿，具有模块化和高度灵活性ღ✿✿，提供了许多定制选项ღ✿✿，从套房和客舱的数量和布局到公共区域的完全个性化小德伪t2ღ✿✿。

　　其双体船船体和支柱结构是对整个超级游艇租赁概念的彻底改造ღ✿✿，创造了一个带有悬垂甲板的通风轮廓ღ✿✿，是形式和功能的融合ღ✿✿。其全铝结构由船舶建筑师Chartwell Marine与意大利船级船级社合作开发ღ✿✿，是对12-36名乘客游艇规范的改进ღ✿✿。船用铝的革命性选择不仅大大减轻了浅水可达性的重量和吃水深度ღ✿✿，而且使Pastrovich能够合理化推进装置ღ✿✿，使其更高效ღ✿✿。

　　自始至终对细节的关注令人印象深刻ღ✿✿。柱子结构将宽敞的内部空间尽收眼底ღ✿✿。而突出的甲板——让人想起塔式建筑——在窗户上投下阴影ღ✿✿，以提高能见度ღ✿✿，降低空调的电力需求ღ✿✿，以及船员需要清洁的频率ღ✿✿。室内装饰材料均经过精心挑选ღ✿✿，包括优质木材和棉麻内饰ღ✿✿，营造出自然优雅的尊贵体验ღ✿✿。

　　这款包租游艇非常适合停泊在迷人的小型游艇码头ღ✿✿，也适合停泊在最令人向往的景点的浅水区ღ✿✿， “X pagoda”项目的每一个方面都毫不妥协地致力于创造一种非凡的生活体验ღ✿✿，让客人沉浸在地球上最美丽的海景中ღ✿✿。

　　其次凯发appღ✿✿，“X pagoda”项目旨在改变独特超级游艇体验的可及性ღ✿✿，将其向更广泛的公众开放ღ✿✿：被称为隔壁百万富翁的高净值个人ღ✿✿。那些没有资源购买价值5900万美元的超级游艇或每周约30万美元包租一艘的人ღ✿✿。但他们愿意支付每人每晚2000美元ღ✿✿，购买精品包租游艇上的豪华套房ღ✿✿，为他们带来完整的超级游艇体验ღ✿✿。

　　“X pagoda”项目长59米ღ✿✿，10-12间豪华套房可容纳20-24位客人ღ✿✿，15间经济舱配置可容纳30位客人ღ✿✿，专为喜欢多样化度假而不是购买昂贵游艇的X一代旅行者而设计ღ✿✿。他们避开大众ღ✿✿，寻求更短的巡航体验ღ✿✿，而不会像在公海航行那样乏味凯发appღ✿✿。

　　与传统的超级游艇不同ღ✿✿，“X pagoda”项目的套房拥有大型主套房和较小的客舱ღ✿✿，都提供了高水平的空间和奢华内饰小德伪t2ღ✿✿。同样ღ✿✿，其通风的公共区域不是为一群朋友设计的小德伪t2ღ✿✿，就像超级游艇的典型使用情况一样ღ✿✿，而是为想要亲密休闲机会的多对夫妇和团体设计的ღ✿✿。“X pagoda”项目自然会将其与高级设施相结合ღ✿✿，从桑拿ღ✿✿、健康和按摩设施到健身房和多个游泳池和酒吧ღ✿✿。

　　使这一切成为可能是对超级游艇租赁思维的改变ღ✿✿：Pastrovich有目的地设计了“X pagoda”项目ღ✿✿，用于模块化灵活性和批量生产ღ✿✿，同时部署游轮技术ღ✿✿，在不损害超级游艇风格或质量的情况下大幅降低单价ღ✿✿。

　　“X pagoda”项目独特的设计无缝融入周围环境ღ✿✿，甚至包括一个融入大海的海平面沐浴平台ღ✿✿。因为它的目的是提供最丰富的从海上探索地球的体验ღ✿✿，在世界上最受欢迎的目的地过上真正的地方感ღ✿✿。从马尔代夫ღ✿✿、巴哈马ღ✿✿、加勒比海和加拉帕戈斯群岛到泰国ღ✿✿、伯利兹ღ✿✿、波西塔诺和金伯利瀑布ღ✿✿。

　　第三ღ✿✿，“X pagoda”项目旨在创造突破性的精品包租机会ღ✿✿，为隔壁的百万富翁服务ღ✿✿。Pastrovich甚至提出了一种经过测试的商业模式ღ✿✿，该模式基于传统的邮轮公司模式和简单的假设ღ✿✿，即每年运营300天ღ✿✿，5+5个月ღ✿✿，入住率为80%凯发appღ✿✿，每人每晚成本为2000美元ღ✿✿。结果显示ღ✿✿，四艘这样的游艇的息税折旧摊销前利润从25%上升到35%ღ✿✿。这清楚地表明ღ✿✿，对于由广泛的潜在买家运营的1至4艘船的船队来说ღ✿✿，“X pagoda”项目具有巨大的盈利潜力ღ✿✿。该项目旨在吸引从私人船东和包租运营商到精品度假村ღ✿✿，以及希望为其航行提供高端补充的游轮公司ღ✿✿、共同所有者ღ✿✿、部分管理公司ღ✿✿、私人俱乐部和房地产基金的兴趣ღ✿✿。

　　Pastrovich解释说ღ✿✿：“为了设计适合包租的游艇ღ✿✿，我们从体验开始”ღ✿✿，这超越了传统上对设计的关注ღ✿✿，而是优先考虑乘客的独特体验ღ✿✿。

　　今天的超级游艇主要是为私人使用而设计的ღ✿✿，它们的布局反映了这一点ღ✿✿，通常感觉“不民主”——一间大型主人舱ღ✿✿，五间小型客舱ღ✿✿，付费客人和同伴之间的隐私和空间并不平衡ღ✿✿。公共区域通常是为关系密切的群体设计的ღ✿✿，很少考虑个人的隐私需求ღ✿✿。Pastrovich将这一差距视为一个突破性的商机ღ✿✿，促使他彻底重新思考游艇和服务设计ღ✿✿。

　　Pastrovich的游艇租赁方法也包括可持续性ღ✿✿。他与瓦锡兰合作ღ✿✿，花了十多年时间为豪华游艇和精品游轮开发集成清洁能源ღ✿✿。他说ღ✿✿：“造船工程师致力于可持续发展的唯一方法是发挥创造力ღ✿✿。”

　　该设计的愿景和技术特征的新颖组合挑战了监管框架ღ✿✿，并推动了可能性的边界ღ✿✿。从监管者的角度来看ღ✿✿，这个项目需要开放的心态ღ✿✿、创新的思维和好奇心来探索新的未知领域ღ✿✿。

　　传统上ღ✿✿，根据乘客数量和船体结构类型ღ✿✿，船上有付费客人的船只属于严格的监管类别ღ✿✿：——客船（载客人数超过12人）ღ✿✿：这些客船通常采用钢制船体ღ✿✿，必须符合SOLAS（国际海上人命安全公约）等严格的国际安全标准ღ✿✿。相反ღ✿✿，“客船”将符合相关安全规范以及选定的客船船级规则ღ✿✿。

　　——游艇（载客人数少于12人）ღ✿✿：这些游艇可以是钢制或铝制的ღ✿✿，必须符合游艇特定的安全规范ღ✿✿，才能无限制航行ღ✿✿。

　　该船可容纳20至30名乘客ღ✿✿，其设计旨在提供比这种尺寸的大多数游艇更多的住宿空间ღ✿✿，同时避免对大型客船的限制ღ✿✿。RINA（意大利船级社）为该项目进行初步可行性研究ღ✿✿，并考虑所选国旗马耳他的监管框架ღ✿✿。值得注意的是ღ✿✿，马耳他的相关规定几乎完全基于SOLASღ✿✿，适用于12至36名乘客的客船ღ✿✿，并为不完全适合游艇的要求提供了具体的替代方案ღ✿✿。该船级社在项目初始阶段协助设计团队与船旗国联络小德伪t2ღ✿✿，以确定满足所需等效性所需的设计标准方面发挥着关键作用ღ✿✿。