8月24日晚21点36分★◈★，发生在黑龙江伊春机场的特大空难事故震惊了海内外★◈★。96名机上人员中★◈★，有42人遇难★◈★，其余54人受伤★◈★。

　　8月28日★◈★，国务院河南航空有限公司黑龙江伊春“824”特别重大飞机坠毁事故调查组成立★◈★。中国民航局副局长李健表示★◈★，事故调查将会持续比较长的时间★◈★。调查结果一定要慎重★◈★，要经得起时间★◈★、历史的检验★◈★。

　　42名遇难者尸骨未寒★◈★，遇难者家属急于要一个说法★◈★。在百姓眼中神秘的空难事故调查工作★◈★，顿时被推上了风口浪尖★◈★。

　　美国毅博（Exponent）公司是一家工程咨询公司★◈★，40多年来★◈★，该公司调查了几乎所有在美国发生的重大空难事故★◈★，同时也顾及一些国际性的空难事故★◈★。

　　《科学时报》记者第一时间采访了毅博公司的Joseph F. Rakow博士★◈★，他曾参与过许多商用★◈★、军用以及私有航空部门的空难事故调查工作★◈★，是国际民用航空组织（ICAO）出版的《空难事故与事件调查手册》的作者之一★◈★。Rakow告诉《科学时报》七彩连珠在线游戏★◈★，现在要对空难的各种表面现象作出具有结论性的判断★◈★，或者对空难原因给出全面的解释为时尚早★◈★，必须进行全面★◈★、科学的事故调查★◈★。

　　在美国国家运输安全委员会（NTSB）的空难数据库中★◈★，巴西航空工业公司制造的该系列型号的飞机共有14条故障或事故记录★◈★。但除了2006年美国华盛顿里根国家机场一名行李装载车司机操作不慎★◈★，撞上飞机致死以外★◈★，该系列飞机从未发生过重大安全事故★◈★。Rakow也向记者证实了这一点★◈★。

　　当晚机场大雾★◈★，能见度不到300米★◈★，但飞机仍然选择降落七彩连珠在线游戏★◈★。《航空知识》杂志副主编王亚男表示★◈★，这会给操作带来一定困难★◈★，但并非夜间和大雾就一定会导致事故★◈★。除了灯光七彩连珠在线游戏★◈★，民航飞机还配有依靠无线电信号引导的盲降系统帮助飞机降落★◈★。

　　Rakow对《科学时报》记者说★◈★：“是否适合降落取决于许多因素凯发k8国际娱乐官网首选★◈★。除了最主要的天气因素外★◈★，飞机和机场的设备状况★◈★，飞行员的训练素质等都需要进行综合考虑后作出判断★◈★。”

　　而在飞机失事之前★◈★，在6个多小时的时间里★◈★，机组已经经历了4次飞行★◈★，因此也有人质疑飞行员的疲劳驾驶可能是事故的主要原因★◈★。

　　对此★◈★，Rakow表示★◈★：“飞行员疲劳驾驶也确实是飞行事故的诱因之一★◈★，但现在要回答这个问题还有点为时尚早★◈★，要经过全面的事故调查后才能得到答案★◈★。疲劳驾驶是空难调查的常规排查项目★◈★，我相信这次的伊春事故也会将这个因素考虑进去★◈★。”

　　根据生还者的回忆★◈★，开始乘客设法从安全门逃出★◈★。但由于现场十分混乱★◈★，安全门周围已经拥堵不堪★◈★，而且安全门外的机翼也着了火凯发k8国际娱乐官网首选★◈★。生还者最后从靠近机头部位撞出的大洞中逃出了飞机★◈★。

　　在美国★◈★，对于飞机安全门设计有着比较严格的规定★◈★。Rakow告诉《科学时报》记者★◈★：“根据美国联邦航空条例（FAR）25.803条规定★◈★，坐席数超过44个的运输型飞机需要具备良好的紧急疏散能力★◈★。即使一半的出口被堵住★◈★，也要能使乘客和机组人员在90秒内撤离★◈★。25.807条则对紧急出口作出了补充规定★◈★。”

　　根据官方说法★◈★，伊春失事飞机大多数的遇难者都坐在飞机的后排座位凯发k8国际娱乐官网首选★◈★，而生还者多坐在中部★◈★，因此有人称飞机的前排座位更加安全★◈★。

　　而据《广州日报》报道★◈★，深圳航空公司的相关专家对出现这一现象表示迷惑★◈★。不过★◈★，他们也指出★◈★，坐在飞机的前部还是后部与生还概率没有直接关系★◈★。因为飞机在设计制造时★◈★，每个位置的安全性都是一样的★◈★。

　　这次出事的ERJ-190就是巴西航空工业公司生产的一种支线”包头空难凯发k8国际娱乐官网首选★◈★，失事的飞机也是一架民用支线飞机★◈★。

　　但民航专家并不认为安全系数与支线飞机有关★◈★。据《新民晚报》报道★◈★，有专家称虽然支线飞机与干线飞机在载客量上有比较大的差距七彩连珠在线游戏★◈★，但对飞行员的要求是一样的★◈★。飞机的安全性不仅与飞机自身的性能有关★◈★，也与地面设施的配置★◈★、机组人员的经验等诸多因素有很大关系★◈★。

　　也就是说★◈★，空难的原因十分复杂★◈★，并不是用体积大小★◈★、座位位置等因素就能简单地盖棺定论七彩连珠在线游戏★◈★。Rakow也坦承★◈★：“尽管美国联邦航空管理局（FAA）尽可能模拟了一些紧急情况的具体处理方法★◈★，但也难以涵盖所有的情况★◈★。”

　　Rakow说★◈★：“空难事故调查的时间要视情况而定★◈★。事故和飞机构造的复杂程度★◈★、取证力度★◈★、参与调查的资源配备等因素都会影响调查时间凯发k8国际娱乐官网首选★◈★。有些调查一年内就能完成★◈★，有些需要持续数年★◈★，还有一些事故原因则永远也无法解释清楚★◈★。”

　　而在事故调查团队的组成上★◈★，“824”空难的调查组成员来自国家安监局★◈★、监察部★◈★、国家民航局★◈★、全国总工会★◈★、公安部★◈★、国资委★◈★、黑龙江省政府等多个部门★◈★。

　　据Rakow介绍★◈★，在美国★◈★，空难调查也是由政府主导的★◈★，并邀请第三方★◈★，如航空公司和设备制造商参与调查七彩连珠在线游戏★◈★。然后★◈★，NTSB会与第三方组织共同组建一个团队展开调查★◈★。调查结果出来后★◈★，会对外公开发布七彩连珠在线游戏★◈★。

　　据NTSB最新消息★◈★，美方已派出专员前往中国★◈★，协助调查“824”空难★◈★，因为美国通用公司是失事飞机ERJ-190的引擎制造商★◈★。

　　根据国际民用航空组织公约第13号附约规定★◈★：空难调查的根本目的在于预防失事或意外事件再次发生★◈★，而不在于追究过失和责任★◈★。一个国家在空难发生后★◈★，应由飞航安全委员会或是国家安全运输委员会先行调查★◈★。调查过程中若发现涉及刑事犯罪★◈★，才会移交刑事部门调查★◈★。

　　2000年★◈★，我国台湾地区就曾因起诉新加坡航空公司的3名飞行员★◈★，引起了航空界的轩然大波★◈★。当时一架型号为SQ-006的飞机起飞时误入正在施工的跑道★◈★，造成83人死亡★◈★，44人受伤★◈★。但在飞航安全委员会介入之前凯发k8国际娱乐官网首选★◈★，地方检察院就先行起诉3名飞行员★◈★，这种违规行为为台湾带来了不少舆论抨击★◈★。

　　透过“824”伊春空难事故七彩连珠在线游戏★◈★，除了要反思我国民航安全监管工作存在的隐忧★◈★，并竭尽全力做好善后工作之外★◈★，还需要遵守ICAO的相关规定★◈★，引导公众更加理性地面对伊春空难★◈★，才能真正减少未来类似悲剧的发生★◈★。国际公约★◈★，k8凯发国际★◈★，k8凯发★◈★，凯发k8国际首页★◈★。凯发k8娱乐★◈★，环境评估★◈★！